Автоматизированные ячейки выполняют изготовление конструктивных элементов автобусов, обеспечивая стабильность качества и повышение производительности.
Роботизация сварочного производства
На Павловском автобусном заводе введены в эксплуатацию шесть роботизированных комплексов в цехе сварки кузовов. Оборудование предназначено для изготовления конструктивных узлов автобусов семейств «Вектор NEXT», ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234.
В перечень выпускаемых деталей входят поперечины основания, кронштейны рессор, каркасы дверей, каркасы перегородок водительской кабины и подрамники двигателей.
Новые комплексы стали частью программы повышения эффективности производства, направленной на обеспечение стабильного качества продукции и улучшение условий труда.
Как устроена автоматизированная сварочная ячейка
Особенность внедрённого решения это организация совместной работы промышленного робота и оператора.
Каждый сварочный робот работает в паре со специальным поворотным столом, оснащённым двумя одинаковыми кондукторами, разделёнными вертикальной перегородкой.
Пока робот выполняет автоматическую сварку деталей в одном кондукторе, оператор размещает комплектующие во втором. После завершения технологического цикла стол автоматически поворачивается, передавая подготовленные детали роботу и освобождая оператору доступ к готовому изделию.
Такая организация работы сокращает простои оборудования между производственными операциями и позволяет совмещать ручную подготовку деталей с автоматизированной сваркой.
До пяти тысяч комплектов узлов в год
По данным Центра развития базовых отраслей промышленности, проектная мощность новых роботизированных комплексов при двухсменном режиме работы составляет до 5 000 комплектов узлов ежегодно.
Внедрение оборудования позволило перераспределить квалифицированных сварщиков на другие производственные участки, повысить стабильность качества сварных соединений и увеличить производительность цеха.
Автоматизация особенно важна при изготовлении повторяющихся конструктивных элементов, где необходимо обеспечить одинаковую геометрию и качество соединений в больших сериях изделий.
Чему можно научиться на опыте промышленной роботизации
Опыт Павловского автобусного завода показывает, что эффективная роботизация не обязательно предполагает полную замену ручного труда.
В данном случае производственный процесс построен на разделении операций: человек выполняет подготовку комплектующих, а робот повторяемую технологическую операцию с заданными параметрами.
Подобная архитектура автоматизации применима и в других производственных отраслях, в том числе при изготовлении металлоконструкций, строительных элементов и инженерного оборудования.
Для строительной индустрии этот пример интересен прежде всего возможностью переноса аналогичного подхода на заводское производство строительных конструкций и изделий, где повторяемость операций и стабильность качества имеют принципиальное значение.
При этом кейс относится к автомобилестроению, а не к непосредственной роботизации строительной площадки.
Источник: Центр развития базовых отраслей промышленности – запуск шести роботизированных комплексов на ПАЗ