Лифтовая отрасль в России переходит от разрозненного учёта оборудования к цифровому мониторингу его состояния. 25 сентября 2026 года в Минстрое России подписали дорожную карту пилотного проекта «Цифровой лифт», который будет реализован в Московской области.
Пилот предусматривает оцифровку 300 лифтов, установку на них контроллеров и датчиков телеметрии, подключение управляющих организаций и проверку готовых разделов системы. Результаты проекта планируется рассмотреть до конца 2026 года.
Для отрасли это важнее обычного регионального эксперимента: Подмосковье должно стать площадкой, на которой проверят технологическую модель будущей цифровой системы управления лифтовым хозяйством.
Что именно будут оцифровывать
В рамках пилота цифровизация затронет не только сами лифтовые установки.
Проект предполагает формирование цепочки:
лифтовое оборудование → контроллеры → телеметрия → цифровая система → анализ данных → управляющая организация.
Контроллеры и датчики должны обеспечить получение информации о состоянии лифтового оборудования в реальном времени. Затем эти данные могут использоваться для мониторинга, анализа и дальнейшего управления эксплуатацией.
По словам первого заместителя министра строительства и ЖКХ России Александра Ломакина, задача пилота — практически проверить функционал сбора данных о лифтовом парке в реальном времени, их анализа, подключения лифтов к системе и оснащения необходимым оборудованием.
Таким образом, речь идёт не просто о создании электронного списка лифтов. В систему должен поступать поток эксплуатационных данных.
От паспорта лифта к цифровому профилю
Идея «Цифрового лифта» появилась задолго до нынешнего пилота.
В январе 2026 года Минстрой России представил предложения по актуализации дорожной карты развития лифтовой отрасли. В документе ведомство предложило создать единую платформу «Цифровой лифт», которая должна охватывать лифты в многоквартирных домах, социальных, культурно-бытовых и промышленных объектах.
Среди предусмотренных функций — автоматизированный анализ данных, телеметрия и электронные паспорта лифтовой продукции. Минстрой также сообщил о разработке концепции государственной информационной системы «Цифровой лифт».
Получается принципиальная смена подхода.
Традиционная модель строится вокруг документации:
паспорт → техническое обслуживание → обследование → ремонт → замена.
Цифровая модель должна дополнить её постоянным потоком данных:
оборудование → телеметрия → данные → анализ → решение.
Зачем нужны данные в реальном времени
Для эксплуатации лифтов особенно важна информация не только о том, какой лифт существует, но и о том, в каком состоянии он находится сейчас.
Телеметрия потенциально позволяет формировать цифровую картину эксплуатации оборудования и выявлять отклонения ещё до возникновения серьёзной неисправности.
При накоплении достаточного объёма данных следующим этапом может стать аналитика технического состояния и прогнозирование необходимости обслуживания.
Именно поэтому в концепции цифровой платформы Минстрой предусматривает не только сбор информации, но и её автоматизированный анализ.
При этом нынешний проект не следует называть уже работающей системой предиктивного обслуживания. Подмосковный пилот как раз должен проверить, насколько эффективно работает базовая инфраструктура сбора и обработки данных.
Почему выбрали 300 лифтов
Масштаб в 300 объектов позволяет проверить систему не на единичном оборудовании, но и не переводить сразу всю отрасль на новую модель.
В проекте должны быть отработаны сразу несколько практических вопросов:
- подключение оборудования;
- получение телеметрических данных;
- передача информации в цифровую систему;
- обработка и анализ данных;
- взаимодействие с управляющими организациями;
- проверка готовых функциональных разделов системы.
Это фактически технологический тест полного цикла — от физического оборудования до цифрового управления.
Результаты пилота Минстрой планирует использовать при рассмотрении возможности расширения проекта на другие регионы.
Подмосковье становится полигоном для цифровизации отрасли
Выбор Московской области для пилота также логично рассматривать в контексте более широкой цифровизации лифтового хозяйства.
В январе Минстрой указывал, что в многоквартирных домах России эксплуатируется около 625 тыс. лифтов, из которых порядка 109 тыс. требуют замены до 2030 года. Одновременно ведомство отмечало необходимость создания единой цифровой платформы управления и контроля состояния лифтов.
При таком масштабе отрасли ручной сбор и разрозненное хранение информации становятся серьёзным ограничением.
Единая цифровая архитектура потенциально позволяет связать сведения об оборудовании, техническом обслуживании, ремонте и фактическом состоянии лифта.
От телеметрии к цифровому двойнику
Следующий технологический уровень после простого сбора показаний — формирование полноценного цифрового профиля оборудования.
В нём могут объединяться:
идентификация лифта → технические характеристики → история эксплуатации → данные телеметрии → ремонты → технические обследования → замена компонентов.
По мере накопления данных такая система способна стать основой для аналитики жизненного цикла оборудования.
В перспективе это сближает концепцию «Цифрового лифта» с подходом цифровых двойников, когда информационная модель объекта постоянно обновляется данными о его реальном состоянии.
Однако важно разделять эти понятия: нынешний пилот прежде всего проверяет сбор, передачу и анализ эксплуатационных данных, а не создаёт полноценный цифровой двойник каждого лифта.
Единая цифровая платформа должна охватить весь жизненный цикл
Концепция, которую Минстрой продвигал в 2026 году, предполагает более масштабную задачу — создание единой цифровой платформы управления лифтовой отраслью.
В январском документе ведомство указывало, что такая система должна охватывать лифты не только в многоквартирных домах, но и на объектах социального, культурно-бытового и промышленного назначения. В числе элементов платформы названы электронные паспорта, телеметрия и автоматизированный анализ данных.
То есть цифровизация рассматривается как инфраструктура для управления жизненным циклом лифта, а не только как способ дистанционно узнать, работает оборудование или нет.
Это принципиально важно для отрасли, где одновременно необходимо решать задачи эксплуатации, технического обслуживания, ремонта, модернизации и своевременной замены оборудования.
Первый практический тест большой цифровой системы
Подмосковный проект показывает, как концепция цифровизации переходит из нормативных документов в практическую реализацию.
Ещё в начале 2026 года речь шла о создании единой платформы «Цифровой лифт», телеметрии и электронных паспортах. Теперь конкретный регион получает пилот, в котором 300 лифтов должны стать источниками эксплуатационных данных.
Главный результат проекта будет заключаться не только в количестве подключённых лифтов.
Гораздо важнее станет ответ на другой вопрос: можно ли построить устойчивый цифровой контур, в котором данные от реального оборудования автоматически поступают в систему, анализируются и используются для управления эксплуатацией.
Если такая модель подтвердит свою работоспособность, следующий шаг — её масштабирование на другие регионы.
Для цифровизации ЖКХ это означает переход от электронного учёта к управлению оборудованием на основе данных. И именно с этого момента лифт становится не просто объектом технического обслуживания, а частью единой цифровой инфраструктуры жилищно-коммунального хозяйства.